首發 | 內貿水陸聯運物流服務平臺“運個貨”獲啟賦資本千萬級天使融資 長期關注“互聯網+運輸行業”

 

鉛筆道訊,10月18日, 內貿水陸聯運物流服務平臺“運個貨”宣布獲得 啟賦資本千萬級天使融資,本輪融資主要用于 市場推廣和產品研發

海運行業,團隊當下的挑戰與機遇

傳統水陸聯運(即海運)物流“野蠻生長”,在互聯網如此發達的今天,依然采用人工電話查詢物流動態或依靠紙質憑證對接貨物信息,導致內貿水陸聯運的集裝箱率僅30%左右。行業始終無法形成“統一標準化操作”,海運數據資源碎片化,致使海運發展嚴重滯后于其他行業,較于陸運相差甚遠。

運個貨創始團隊長期專注于“互聯網+運輸行業”,且成功操盤過億萬級O2O項目,面對復雜,信息不對稱,標準匱乏的海運物流行業,“運個貨”團隊憑借自身技術優勢及行業資源整合能力,優化傳統海運行業作業模式,標準化行業數據處理和輸出。以內貿水陸聯運集裝箱市場為切入口,開啟內貿水陸聯運物流的互聯網化。

平臺化,智能化行業信息資源共享

基于市場背景及需求:

以大數據系統打造智能詢價下單平臺,為內貿水陸聯運物流各環節參與者提供智能化平臺服務, 實現標準化操作流程。 通過與各方數據的對接和整合處理,實現各類數據的“一方錄入、多方可用”,極大程度上解決了“內貿水陸聯運物流信息呈點狀分布”的現狀,實現貨物物流狀況全程動態追蹤。

基于行業效率及產能:

打造物流供應商協作平臺:“供應商管理系統”和“無紙化辦單系統”,以智能派單方式給貨代、船公司和拖車公司提供適合各類供應商的貨物信息,減少各環節供應商溝通成本,提高工作效率及行業產能。快速打通內貿水陸聯運物流整個鏈條,推動內貿水陸聯運物流各參與點智能化。

基于行業資源建設:

“運個貨”憑借自身技術優勢及行業資源整合能力,截止目前為止, 已覆蓋全國150+個碼頭,超5000輛合作拖車,基本實現水陸聯運物流操作流程標準化作業。 同時還為下單客戶提供“準時達,最低價,必保艙,快理賠”的服務承諾,旨在打造一個真正的內貿水陸聯運物流行業的互聯網標準產品。

牽一發而動全身,環節變革帶動全鏈條發展

“運個貨”目前已實現門到門,港到港,門到港,拖車運輸訂單等一站式內貿水陸聯運物流服務。未來逐步將業務板塊拓展至外貿集裝箱航運、城際陸運、鐵運等領域。平臺通過云端數據處理,提供航線1秒極速智能報價;物流動態實時追蹤;提前24小時下單100%保艙。

內貿水陸聯運物流鏈條環節很長,涉及到貨主、貨代、船,拖車等多個角色。僅靠傳統海運無序的信息處理方式難以實現行業高效協作。

2018年5月1日,“運個貨”正式上線,截至 9月份,平臺單月運費累計突破2千萬元。

旨在從各個環節逐一突破,依靠智能化數據處理,徹底改變內貿水陸聯運物流鏈條上各方信息割裂的現狀,從而提升內貿水陸聯運服務業的運作效率,透明化行業價值鏈,使內貿水陸聯運產業鏈從無監管的“黑匣子”模式的競爭轉變為有序、透明的競爭,促進內貿水陸聯運物流行業升級。

資方啟賦資本表示:“現階段產品功能解決了直接用戶需求,而團隊所具備更全面和深遠的洞察能力、產研能力和決策力,會在好產品的基礎上最終實現海運物流智能化。”

運個貨聯合創始人ZAK表示:“目前國家提倡多式聯運,團隊順勢而為,在基于滿足用戶需求的基礎上,“運個貨”會不斷提高產研能力和行業標準服務提供能力,帶動整個內貿水陸聯運物流行業的互聯網升級,從而創造更高的社會價值。”

編輯 | 小青檸

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